Eind mei vertrok de Baltic weer uit Deventer. In de weken daarvoor kreeg de motor nog een complete overhaul. We vernieuwden de koppakking, koelwaterpomp, pulli en slangen en gaven de kop en de warmtewisselaar een goede schoonmaakbeurt. Daarna bouwden we alles weer terug, gaven de warmtewisselaar nog een likje verf en stelden de kleppen. Ons motortje kon er weer tegenaan. … Lees verder
Duurzaamheid aan boord van de Baltic
Ontdekken, ervaren en genieten is het motto van onze zeilreizen naar de Arctische gebieden. En dat willen wij natuurlijk – samen met jou – zo lang mogelijk blijven doen. Voor ons is het daarom vanzelfsprekend dat wij niet alleen onze reizen zo duurzaam mogelijk uitvoeren, maar ook ons schip. De grootscheepse refit van ons zeilschip de ‘Baltic’ biedt ons nu … Lees verder
De trossen los!
Op de eerste zaterdag van 2021 gooiden we de trossen van de Baltic los en begonnen aan onze tocht naar Deventer. Het zonnetje scheen, de wind was kalm en de Baltic voer soepel richting de Waddenzee. Hoewel het tochtje van Harlingen naar Deventer ‘maar’ 82 mijl is, trokken we er drie dagen voor uit. Het traject telt namelijk drie sluizen, … Lees verder
Ze drijft weer!
Na 10 maanden en 10 dagen op het droge, ging de Baltic weer naar buiten en te water. De dagen daarvoor hebben we als een malle alle ‘gaten’ gedicht: zeven vluchtluiken (met elk 23 minuscule boutjes – en dus 7×23 gaatjes boren in de nieuwe lak), de beluchtingsbuizen, de ruiten van de salon, zeven luiken voor de bakskisten, de zwemtrap … Lees verder
Een “haaienhuid” voor de Baltic
Als je bij ons aan boord stapt, zal het onderwaterschip van de Baltic je waarschijnlijk nauwelijks opvallen. Je richt je aandacht op de boeg, het dek of de masten. En de rest zit onder water. Toch is het de moeite waard om daar eens extra aandacht aan te besteden. In het water – of dat nou zoet, zout of brak is … Lees verder
Je kunt de wind niet veranderen…
…maar wel de stand van je zeilen. Op zee moet je flexibel zijn. En alert. Lijkt het een prachtige dag te worden? Over een uur kunnen er zomaar een paar donkere wolken opdoemen. Die flexibiliteit, alertheid en het vermogen om adequaat te reageren op veranderende omstandigheden hebben we nu allemaal nodig. Niet alleen op zee, maar overal ter wereld, van … Lees verder
Schoener of ketch
De Baltic was een schoener. Voor wie niet nautisch opgeleid is: bij een schoener is de achterste mast (de grote mast) hoger dan de voorste (de schoener mast). Een schoener is erg populair bij wie vooral snel wil varen, waarbij uiteraard ook de rompvorm, de hoeveelheid zeil en de wind een rol spelen. De 3 zusterschepen van de Baltic die … Lees verder
Bezoek van Evert
Op een frisse zaterdagochtend, ergens in februari, staat hij ineens op de kade: Evert Verkerk. Wij kennen zijn naam alleen uit de verkoopbrochure van de Baltic – “ontwerp: Evert Verkerk” – maar hebben geen adres of telefoonnummer. Wel de nodige vragen. En nu klopte hij zomaar aan. Het blijkt dat hij na de bouw van zijn eigen schip, de Vesta, … Lees verder
De masten eraf
Op 6 augustus is het zover: de masten gaan eraf. Het weekend ervoor hebben we alle kabels die door de mast gaan losgetrokken, de lieren eraf geschroefd en de resterende vallen en lijnen naar beneden gehaald. Daarna is de verstaging aan de beurt. Doodeng en tegennatuurlijk voelt het om de spanners een voor een los te draaien. Het is 14 … Lees verder
Nieuw avontuur voor de ‘Baltic’
Velen in de chartervloot zullen zich het tweemaststagzeilschip ‘Baltic’ nog herinneren, al zeilend over het IJsselmeer of, later, op de Middellandse zee en langs de Noorse kust. De laatste 10 jaar lag de ‘Baltic’ aan de steiger in Marina Muiderzand als woonschip. Maar het zeilschip is nog lang niet aan haar pensioen toe. Met de Baltic naar het hoge noorden … Lees verder
Fossielvrije brandstof
Terwijl in de zomer van 2018 half Friesland high is van de Blauwe Diesel (aangezwengeld door de Elfwegentocht), zit Marijn bij 30+ graden Celsius te sleutelen aan de cv-ketel. Die draait op de rode diesel die al ruim 10 jaar in onze tanks zit. Nog zo’n 500 liter zal erin zitten, een kwart van wat we aan boord kwijt kunnen. … Lees verder