Die Baltic war ein Schoner. Für alle, die keine nautische Ausbildung haben: Bei einem Schoner ist der hintere Mast (der Großmast) höher als der vordere (der Schonermast). Ein Schoner ist sehr beliebt bei jenen, die vor allem schnell segeln wollen, wobei natürlich auch die Rumpfform, die Segelfläche und der Wind eine Rolle spielen.
Die drei in den Niederlanden gebauten Schwesterschiffe der Baltic sind allesamt als Ketch getakelt. Bei einer Ketch ist der hintere Mast (der Besanmast) niedriger als der vordere (der Großmast). Eine Ketch segelt konservativer. Das Schiff nimmt etwas weniger schnell Fahrt auf. Der große Vorteil: Sie haben mehr Balance.
Diese Schonertakelung ließ uns damals kurz zweifeln, ob wir die Baltic überhaupt kaufen sollten, da wir beide große Fans einer Ketch sind. Wir finden sie nicht nur schöner, sondern sie passt unserer Meinung nach auch besser zu den Gebieten, die wir später mit dem Schiff befahren werden.
Wie dem auch sei, die Entscheidung fiel, die Masten kamen an Land und Olivier van Meer zeichnete sie exakt nach, damit SRF sie in Stahl nachbauen konnte. Erledigt.
Dachten wir.
Denn die Idee einer Ketch tauchte immer mal wieder auf. Besonders, als wir ein Foto des Schwesterschiffs Vesta sahen. „Doch sehr schön als Ketch“, fanden wir. Sollten wir nicht vielleicht doch…
Wir machten einen Ausdruck der Zeichnungen, radierten die Masten weg und zeichneten eigenhändig eine Ketch-Takelung ein. „Das wird es“, sagte Marijn. Und so ist es. Genau wie die Vesta, die Holland und die Zeearend wird auch die Baltic bald eine Ketch sein.
