Das Steuern eines Schiffes scheint einfach zu sein. Sie erhalten einen Kurs (oder legen ihn selbst fest), blicken auf den Kompass und sorgen daf\u00fcr, dass die richtige Zahl genau an der Steuerstrichmarkierung steht. Und dann hei\u00dft es \u201eimmer geradeaus\u201c. Keine Ampeln, die auf Rot springen, keine Bordsteinkanten, denen man ausweichen muss, oder Schilder, die angeben, wie schnell man (nicht) fahren darf. <\/p>\n
Doch so einfach ist es nat\u00fcrlich nicht. Der Wind kommt regelm\u00e4\u00dfig aus der Richtung, in die Sie segeln m\u00f6chten. Oder er ist zu schwach oder eben zu stark. Die Wellen versetzen Sie ein St\u00fcck zur Seite oder die Str\u00f6mung flie\u00dft genau in die falsche Richtung. Ehe Sie sich versehen, m\u00fcssen Sie st\u00e4ndig gegensteuern. Eine halbe Stunde am Ruder ist manchmal harte Arbeit. <\/p>\n
Abgesehen von all diesen Variablen, die sich von Minute zu Minute \u00e4ndern k\u00f6nnen, gibt es noch einen weiteren Faktor, der daf\u00fcr sorgen kann, dass Sie nicht in die gew\u00fcnschte Richtung steuern: die magnetische Variation. Jeder lernt in der Schule, dass eine Kompassnadel immer nach Norden zeigt, aber das stimmt so nicht. Es gibt zahlreiche Orte auf der Erde, an denen Magnetfelder daf\u00fcr sorgen, dass der Kompass nicht die richtige Richtung anzeigt. <\/p>\n
Wenn der Unterschied 1 oder 2 Grad betr\u00e4gt, wie auf der Ostsee, ist das Ausma\u00df meist nicht sehr gro\u00df. Doch als wir vor einigen Jahren von den Kapverden aufbrachen, hatten wir eine Variation von 11 Grad. Auf halbem Weg \u00fcber den S\u00fcdatlantik stieg sie auf 23 Grad an. Und so waren wir st\u00e4ndig am Rechnen, denn die Variation ist zwar in der Seekarte angegeben, nimmt aber jedes Jahr zu oder ab. Zudem ist sie oft sehr lokal begrenzt. <\/p>\n
Wenn der Ruderg\u00e4nger brav Kurs 205 steuert, kommen Sie also ganz woanders an, als wenn Sie einen Kurs von 205 Grad in die Karte einzeichnen. Dann erweisen sich diese 205 auf dem Kompass pl\u00f6tzlich als 182 Grad auf der Karte. Und damit landen Sie ganz entspannt auf der falschen Seite der Antarktischen Halbinsel. Oder Schlimmeres. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das Steuern eines Schiffes scheint einfach zu sein. Sie erhalten einen Kurs (oder legen ihn selbst fest), blicken auf den Kompass und sorgen daf\u00fcr, dass die richtige Zahl genau an … <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":403,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[114],"tags":[],"class_list":["post-9692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praxis","latest_post"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9692"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9692\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/seawindadventures.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}